据悉美国车企的智驾长久不见起色，购买者实在太少，传出将改变销售方式，取消一次性买断，而可以分月订购，如此大幅降低购买门槛，以吸引更多消费者购买，增加收入，同时还希望借此促进汽车的销售。
这家美国电车企业的智驾长久以来都宣称自己的智驾技术遥遥领先，不过由于吹牛太多已引发业界质疑，因为它总是宣称达到L3级以上的自动驾驶技术标准，却就是不正式标注L3级，因为一旦在字面上标注L3级，就意味着车企需要承担事故责任！这如何让人信服它的智驾技术已取得领先优势。
不过它的智驾也确实代表了智驾的先进水平，连国内电车企业创始人在试驾了它的智驾之后赞不绝口，因此该企业创始人回国后决定舍弃激光雷达，而全力追随这家美国车企的视觉识别技术路线，凸显出美国车企在智驾技术方面的优势。
这家美国车企的智驾技术居于领先地位，在于它选择了更为简单的视觉识别技术路线，采取这条路线可以大幅降低硬件成本，毕竟摄像头的成本只有激光雷达的十分之一，超低的价格可以大幅度降低硬件成本。
采用纯视觉识别技术还有利于降低技术研发难度，毕竟对于智驾来说，技术越简单，就越容易训练成熟，而它也确实证明了用最简单的视觉识别，让它的智驾技术发展更快，在诸多测试中它都显示了领先于激光雷达的技术路线。
尤其是在去年底美国旧金山大停电中，采用激光技术和视觉识别技术融合路线的waymo出现了waymo自动驾驶出租车停驶的重大故障之后，凸显出waymo自动驾驶的重大缺陷之后，这家美国车企的智驾技术更是春风得意。
从美国购买了这家车企的车主之中有大约三成的车主订购了它家的智驾来看，确实也获得了车主的认可，毕竟这项智驾服务的售价高达8000美元，而一辆电车的售价才3.5万美元，如此高的价格仍然能获得如此高比例的订购率已相当不错了。
不过2025年这家车企遭受了困境，2025年它的汽车销量下滑了1%左右，这是自2015年以来首次出现下滑，凸显出它的汽车业务遭受了挫折，如此情况下它急需打出差异化的竞争优势，来促进业务的发展，因此就想到将智驾技术售价大降价促销的办法试图改变困境。
这款智驾技术的售价从买断价的8000美元暴降到99美元每月，门槛一下子下跌了98.8%，跌幅不可谓不大，也可以看出它为了促进汽车的销售是真的大放血了，依靠独有的智驾技术优势，或许真能改变汽车销量下滑的趋势。
单纯就电车价格而言，美国电车是真的无法与中国电车竞争，因为中国电车的价格低至7万元人民币，而它在中国市场销售的车型最低价都要高于20万，不过它依然有它的骄傲，那就是它那款售价超过20万的车型却长久居于中国电车市场热销榜前列，如果加上售价大幅降低的智驾，或许能进一步拉动这两款车型在中国的销量，从而给它带来惊喜。
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